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南京地铁市政府站移树211棵砍伐78棵

昨日，从南京地铁建设指挥部和南京市城管局联合召开的市政府站相关情况通气会上获悉，目前地铁3号线、4号线市政府站工程建设树木移植、砍伐审批结果已经公布，最终确定移植、砍伐树木289棵，其中3号线145棵，4号线144棵。

中国园林9月13日消息：昨日，从南京地铁建设指挥部和南京市城管局联合召开的市政府站相关情况通气会上获悉，目前地铁3号线、4号线市政府站工程建设树木移植、砍伐审批结果已经公布，最终确定移植、砍伐树木289棵，其中3号线145棵，4号石松属线144棵。将对211株树木进行移植或实验性移植，对78株树木进行砍伐处理。预计移树工作下周启动，围挡施工也将于本月底开始进行。至此，开工时间滞后近一年之久的地铁市政府站建设施工将逐步展开。

多次优化论证确定市政府站

作为南京市城市轨道交通的骨干线路，地铁3、4号线将在 十二五 内建成通车，建成通车后将与已投入运营的1、2号线共同构成主城区井字形骨架，市民分别通过新街口、大行宫、鼓楼、市政府四个中心换乘站进行换乘。预计3、4号线建成后，将极大缓解南京城市中心区的交通压力，为市民提供了更加安全、便捷、舒适的出行环境。因此，作为3、4号线的换乘车站，市政府站的建设不仅非常必要而且意义深远。

针对该站建设方案，市微花藤政府、市住建委、市地铁指挥部先后组织召开专题会议达41次，围绕4号线车站站位选址先后做了30余个比较方案，并邀请多位院士和国家设计大师等专家对站位选致使使用进程中产生龟裂址进行了多轮的反复研究和论证，历经了10个多月的选址论证和方案优化。

在分充电仅需几秒?屏幕能折叠曲折?……这些也许都将由于有“21世纪奇异材料”之称的石墨烯面世而成为可能别经过7月14日陆冰副市长公开办公会、7月24日 绿评 会以及7月26日季建业市长专题办公会通过后，市政府站站位设置方案才最终落锤定音，确定了地铁3号线市政府站位于和平大厦前北京东路下方，车站南端头至兰家庄路口以南，北端头至台城大厦前，车站全长173.44m，为地下三层岛式车站；4号线位于和平公园内，车站全长183.17m，为地下二层岛式车站，两站呈 L 形换乘的站位设置方案。

无重大考古发现下周将移树

地铁指挥部积极主动开展前期杆、管线调查摸底工作，多次组织管线单位对车站施工区域内地下管线的分布情况做了进一步摸底调查，梳理了车站与管线之间的相互关系，确定有约216根地下管线影响车站施工。截至目前，影响地铁3号线毛叶杜鹃市政府站场地的地下管线已基本改移完成。

按照 先考古可以截取任1截面的试样、再移树 的原则，地铁指挥部在请示市政府批准后，对和平公园内部分场地进行了围挡封闭，邀请市文物部门进场开展文物考古发掘工作。为了让市民更多了解地铁围挡的用途，在进行围挡封闭前均会在围挡上张贴告市民书、工程概况牌、温馨提示等重要信息，对市民进行提示，争取市民的支持。

目前，文物考古勘探工作已接近尾声，市政府站周边无重大考古发现，移树的条件已经具备。国楣毛蕨近日，市政府也审批通过了地铁3、4号线市政府站树木移植方案，地铁指挥部将积极组织树木移植单位做好树木的迁移工作，迁移施工期间将严格接受市城管局的监督和管理。为满足3号线2013年6月底 洞通 目标以及2014年建成通车的总体要求，为确保该站如期建成，开工时间已滞后近一年之久的地铁市政府站移树工作也将于下周展开。至此，市政府站的建设施工将进入新的阶段。

289棵树木移植砍伐最终敲定

昨日，南京市城管局公布了地铁三号线市政府站工程建设树木移植、砍伐审批结果。绿化经过多轮调整，市政府站绿化评议工作尘埃落定，将对211株树木进行移植或实验性移植，对78株树木进行砍伐。移树工作将于下周启动。

在7月24日 绿评 结束后，根据南京地下铁道有限公司提交的方案，地铁3号线移树涉及和平公园、太平北路、北京东路，共需移树145棵；地铁4号线移树主要涉及和平公园，共需移树144棵。移植、砍伐涉及包括山核桃、水杉、毛白杨、雪松、广玉兰、本槐、法桐、女贞、香樟、棕榈、龙柏等在内的26个品种。

随后，南京市城管局组织专家、学者对南京地铁申请移植的289棵树木进行了生长条件及环境的考察论证。同时进一步落实树木移植的认养情况，对认养树木的南京航空航天大学、政协大院、中医药大学等单位及个人进行实地考察，进一步细化移植情况，确定移植方案。

审批后的移植砍伐树木主要地点集中在太平北路、和平公园，以行道树、景观树为主。经过实地考察，发现部分干径大于30cm的山核桃、水杉、毛白杨、雪松等种植于六七十年代的树种，成熟度高且病虫害较重，移植后景观价值将大幅受损，结合市长办公会及专家办公会方针和市民建议，勉强移植造成树木死亡将劳民伤财，对这部分78株树木进行砍伐淘汰处理。其余211株中，部分存活率较低的树种实验性移植，进行后期养护和探索性工作。

月底一期围挡随后开始施工

截至目前，市政府站一期交通组织方案已基本确定，方案已上报市交管局审批。一期围挡具体实施时间，要视车站树木移植情况和交管局批复意见时间两者共同确定，初步计划在本月底前实施一期围挡封闭。

南京地铁建设公司副总经理金处长告诉，一旦一期围挡顺利，市政府站的施工也将立即开始展开。围挡工作将分期进行实施，多轮围挡调整才能完成车站施工。 南京地铁建设指挥部将在保护树木、文物以及交通河道畅通安全的情况下，采取一系列措施严控可能出现的安全风险，确保2013年6月底实现3号线土建洞通。 金处长告诉。

下一步的工作，将是进一步加强树木移植的监管，委托专家对市政府站周边树木移植进行全面监理。 南京市城管局园林管理处李处长告诉，与此同时，未来市政府站周边景观恢复方案也基本确定。地铁三号线市政府站除地铁出入口、风亭等设施外，恢复的行道树原则上为原行道树树种，城管部门将结合地铁周边状况对公园、绿地绿化景观提档升级。地铁四号线市政府站按原历史风貌恢复，并对绿化进行提档升级。

据悉，城管部门将进一步完善市政府站站点景观恢复方案，安排好太平北路、北京东路、和平公园景观恢复。 预计将在2014年完成市政府站周边的景观恢复工作。

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